交流電封閉試驗系統

      可用于汽車、拖拉機、工程機械變速器、液力變矩器、傳動軸、聯軸器耐久試驗，試驗時不需冷卻水，與傳統試驗系統相比節能80%以上。

     鑒于開放功率流式試驗臺功率消耗大，試驗費用高，能源浪費嚴重等缺點，近年來又發展了封閉功率流式試驗臺。所謂封閉功率流就是指能量傳輸的路線在整個試驗臺上形成個閉合回路。它是用加載裝置,即換能器將所消耗能量的部分轉換為其它形式的能量在回輸給系統,從而達到即加載又節能的目的。因此，在現代被測裝置的性能試驗中，愈來愈廣泛地采用該類試驗臺。

     根據能量轉化的方式不同，封閉功率流失試驗臺又分為機械功率封閉式試驗臺和電功率封閉式試驗臺兩種類型。機械功率封閉式試驗臺種類較多，在此不作介紹，必要時可參閱有關資料。

    電功率封閉式試驗臺由于其組合方便，互用性好，結構簡單，加載精度高，節能果好，操作控制方便等優點，越來越多地應用于齒輪傳動裝置的檢測試驗中。電功率封閉式試驗臺又可分為交流電封閉和直流電封閉兩種。目前，作為產品的交流電封閉試驗臺是采用電動機----發電機組驅動，驅動率低，能量傳輸環節多，環路損失大，且其控制系統復雜，占地面積大，投資高昂，但因其維護、使用方便，故對于大功率傳動試驗尚多采用此類試驗臺。

    直流電封閉試驗臺的驅動采用直流電動機，經被測減速器和陪試箱裝置，由直流發電機轉換為直流電能又回輸給直流電動機。系統的功率損耗由整流裝置補充，其能量傳輸環節少，環路率高，且直流電動機易實現自動控制，故直流電封閉功率試驗臺應用廣泛。